Un incontro di confronto è stato organizzato in Regione per esaminare il servizio della linea Bari-Bitritto, avviato nel gennaio 2024 ma che “non è ancora completamente sfruttato”. La Regione sta considerando diverse soluzioni per incentivare l’uso dei treni, a partire dall’ampliamento degli orari.
Una linea troppo attesa ma poco utilizzata
Una linea ferroviaria che il territorio attendeva da tempo, ma che, a un anno dalla sua inaugurazione, “non è stata ancora pienamente utilizzata”. Si tratta della Bari-Bitritto e oggi, in Regione, si è tenuto un tavolo di confronto per valutare i risultati del primo anno di attività. All’incontro hanno partecipato vari rappresentanti, tra cui l’assessora regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Debora Ciliento, che ha convocato la riunione, il direttore del Dipartimento Mobilità regionale, Vito Antonacci, e i delegati dei comuni di Bari e Bitritto, rispettivamente Domenico Scaramuzzi e Giuseppe Giulitto. Erano presenti anche rappresentanti di Trenitalia e della RFI.
Un servizio con margini di miglioramento
I dati forniti da Trenitalia alla Regione riguardo la linea Bari-Bitritto rivelano, secondo una nota della Regione, “un servizio che potrebbero essere migliorato, dato che il problema non risiede nel servizio stesso – ben accolto dagli utenti – ma nel basso numero di passeggeri. Anche il servizio di trasporto pubblico locale, sia urbano che extraurbano, deve essere meglio integrato e reso complementare al trasporto ferroviario”.
Riflessioni per un’analisi globale
“Questi dati non devono essere analizzati in modo superficiale, ma devono servire come punto di partenza per una valutazione complessiva di un servizio recentemente attivato che ha ancora bisogno di conquistare la fiducia degli utenti e presenta sicuramente ampi margini di miglioramento”, ha affermato l’assessora Ciliento. “Abbiamo discusso con tutti gli interessati su come aumentare questi numeri, tenendo presente che la linea Bari-Bitritto è un’infrastruttura fondamentale per il territorio e contribuisce alla strategia della Regione Puglia per potenziare il trasporto ferroviario e l’intermodalità. Questa è la base da cui partire”.
Consensi tra gli utenti e necessità di comunicazione
Dall’incontro è emerso che il servizio di Trenitalia, svolto da 16 coppie di treni Jazz moderni e confortevoli, è ben accolto dagli utenti, in particolare per i tempi di percorrenza ridotti rispetto al trasporto su gomma e per una puntualità del 98%. “Quindi è fondamentale promuoverlo e incentivare la sua comunicazione in modo più efficace verso un’utenza che stenta a cambiare le proprie abitudini, in particolare per quanto riguarda l’uso dell’auto privata”, ha concluso Ciliento.
Strategie per rendere il servizio più attraente
“Abbiamo a disposizione un servizio operativo, dobbiamo renderlo più allettante”, ha proseguito l’assessora. “È necessario sicuramente promuovere modalità di scambio più efficaci, rendendo le stazioni facilmente raggiungibili, alcune delle quali si trovano lontane dai centri abitati. Possiamo anche considerare delle modifiche ai percorsi dei mezzi Amtab nelle stazioni di Loseto e Santa Rita, realizzare nuove aree per il park and train, e mettere in atto opere pubbliche minori per rendere le stazioni più sicure, come piattaforme, illuminazione e telecamere. Questa linea ha enorme potenziale e dobbiamo saperne valorizzare le opportunità, affinché non venga vista solo come un collegamento unidirezionale tra Bitritto e Bari, ma come un’opzione per paesi vicini che potrebbero utilizzarla per arrivare a Bari”.
Proposte per un incremento dei servizi
Un primo passo significativo che potrebbe essere introdotto già con il nuovo orario estivo di giugno prevede l’aggiunta di nuove corse serali, poiché attualmente le ultime corse sono programmate per le 21:17 da Bari Centrale a Bitritto e 21:47 da Bitritto a Bari Centrale.
Impegno condiviso per un futuro migliore
“Condivido pienamente quanto emerso in questo incontro, e ognuno di noi si è impegnato a svolgere la propria parte”, ha dichiarato il sindaco di Bitritto, Giuseppe Giulitto. “Ritengo che la metropolitana Bari-Bitritto rappresenti un’ottima infrastruttura, e il servizio è molto apprezzato dai cittadini di Bitritto, che lo aspettavano da tempo. Per noi rappresenta sviluppo urbanistico e quindi anche un’opportunità per crescita sociale, culturale ed economica. Ci impegneremo per proteggerlo e per fare in modo che diventi una realtà non solo di qualità, ma anche più numerosa rispetto a oggi. La principale richiesta del Comune di Bitritto è stata di estendere l’orario serale, in quanto questa misura potrà portare a risultati migliori”.
Dati e analisi per migliorare il servizio
“Certamente, avere accesso a dati e analisi sull’utilizzo di questo servizio è fondamentale per capire come migliorarlo”, ha affermato l’assessore del Comune di Bari, Domenico Scaramuzzi. “Siamo pronti a collaborare con la Regione e RFI per pianificare i lavori della fermata Stadio, già previsti nel progetto. L’ampliamento del servizio notturno potrebbe davvero costituire un cambiamento significativo per l’utilizzo del treno come servizio di trasporto metropolitano. Credo che ci siano solide basi per dedicare tempo ed energie al miglioramento dell’offerta di questa tratta, non solo per i cittadini di Bitritto ma anche per coloro che vivono nelle aree circostanti e nei comuni limitrofi. Insomma, siamo solo all’inizio di un percorso promettente”.
