La Giunta comunale ha dato l’ok al piano di riqualificazione delle tre strade cittadine. L’assessore Scaramuzzi ha dichiarato: “Il cantiere avrà inizio entro la fine di maggio, al massimo nei primissimi giorni di giugno”.
Questo progetto mira a rinnovare via Argiro e a riordinare parte di via Putignani e Calefati, seguendo l’intento dell’amministrazione comunale di dare nuova vita a queste strade, trasformandole in aree urbane focalizzate sulla socialità. Negli scorsi giorni, la giunta ha approvato in via definitiva l’intervento di riqualificazione che interessa queste tre arterie stradali di Bari, con un costo previsto di 4.920.500 euro, finanziato con fondi dedicati alla missione 5 del piano di inclusione e coesione, ‘Investimenti per la rigenerazione urbana, finalizzati a mitigare le situazioni di marginalità e degrado sociale’.
Il cantiere coinvolge una superficie complessiva di circa 14mila metri quadrati, composta principalmente da marciapiedi in marmette di cemento e da strade asfaltate, tranne per via Argiro che nella sua parte centrale è caratterizzata da asfalto stampato.
Ristrutturazione di via Argiro: una moderna rambla
“Il cantiere prenderà il via entro la fine di maggio, o al massimo nei primi giorni di giugno”, ha commentato Domenico Scaramuzzi. “La nuova via Argiro sarà decisamente più attraente e funzionale rispetto all’attuale, che è percorribile, ma è chiusa al traffico e presenta marciapiedi laterali. Perciò, non stiamo semplicemente pedonalizzando, ma stiamo creando una sorta di rambla, interamente rinnovata e contemporanea, ispirata a quanto già realizzato in via Sparano. Inoltre, prevediamo di piantare nuovi alberi, non solo per una scelta progettuale, ma per una volontà condivisa tra l’amministrazione, il progettista e la Soprintendenza, con l’intento di attenuare gli effetti del cambiamento climatico e dell’inquinamento, ma anche per offrire spazi di aggregazione e rifugio all’ombra durante le giornate estive. Naturalmente, ci coordineremo con il collega Pietro Petruzzelli per informare tempestivamente le attività commerciali di via Argiro riguardo all’andamento del cantiere e ai tempi di realizzazione, cercando di arrecare il minimo disagio ai commercianti e ai cittadini”.
I lavori di ristrutturazione stradale
Attualmente, via Argiro ha una lunghezza di circa 16 metri, di cui 10 sono coperti da asfalto stampato, e presenta marciapiedi a destra e a sinistra realizzati in marmette di cemento. Entrambi i marciapiedi sono dotati di griglie, pozzetti, scannafossi e elementi in vetrocemento.
Il principale obiettivo della riqualificazione è restituire una funzionalità, un valore ambientale e urbano al centro storico di Bari, valorizzando le caratteristiche architettoniche e tradizionali locali attraverso una serie di interventi coordinati su infrastrutture pubbliche, reti tecnologiche, impiantistica, arredo urbano, oltre che sulle attività e funzioni tipiche dei luoghi. La pedonalizzazione e la nuova pavimentazione della viabilità pubblica saranno affiancate da un generale riordino delle reti dei sottoservizi, con la progettazione di una condotta interrata, in parte accessibile, per il convogliamento delle acque piovane.
Grandissima attenzione sarà posta nella definizione delle quote stradali. Il progetto prevede di mantenere le altezze dei marciapiedi ancorate alle attività commerciali e agli ingressi delle abitazioni, la quota centrale e quella di ogni incrocio, creando un raccordo tra i vari punti, così che le acque piovane possano defluire verso le zanelle e nelle griglie di raccolta previste. Le pendenze saranno tali da rispettare le normative vigenti e l’attuale configurazione altimetrica degli incroci carrabili.
Le pavimentazioni storiche originali in pietra lavica del Vesuvio saranno tutte oggetto di restauro e catalogazione grazie all’assistenza di un archeologo, anche in porzioni, attraverso la rimozione e il ricollocamento esatto nel posto da cui provengono, dopo un accurato trattamento di pulizia e sistemazione dei giunti e del sottofondo.
Nuove alberature saranno piantate lungo tutte le strade interessate dai lavori, fungendo anche da separazione tra l’area storica, pavimentata con basoli lavici (nella sezione centrale), e quella caratterizzata da basole calcaree pugliesi (nelle sezioni laterali), in prossimità delle entrate degli edifici e dei locali commerciali.
