Terminati gli interventi di potenziamento infrastrutturale sulla tratta Pescara-Foggia, modifiche temporanee al servizio non saranno più necessarie: da domani pomeriggio, 24 gennaio, il servizio tornerà alla normalità.
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<p>La circolazione dei treni sulla linea Adriatica in Puglia sarà ripristinata gradualmente a partire dalle ore 16 di domani, 24 gennaio. Questo segue la conclusione degli interventi iniziati il 15 gennaio da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), che hanno riguardato il potenziamento tecnologico e infrastrutturale tra San Vito Lanciano (PE) e San Severo (FG) sulla tratta Pescara-Foggia.</p>Le migliorie apportate
All’interno delle gallerie di San Giovanni e Diavolo (che misurano rispettivamente oltre 9 e 5 km), situate in Abruzzo, è stato installato un nuovo sistema di drenaggio per le acque piovane, denominato Water Drain System*. Nella galleria di San Donato (1,5 km), a sud di Pescara, è stato ultimato l’intervento per realizzare il Slab Track, mediante la posa di un binario di nuova costruzione privo di massicciata, su una struttura prefabbricata in cemento armato. Questi lavori hanno migliorato l’affidabilità della linea, riducendo la necessità di interventi manutentivi e garantendo quindi una circolazione ferroviaria più regolare. Inoltre, tra Fossacesia e Vasto San Salvo, sono stati eseguiti diversi lavori di potenziamento tecnologico e infrastrutturale, necessari per l’implementazione dell’ACCM (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione), e sono stati effettuati ulteriori miglioramenti e manutenzioni straordinarie tra Senigallia e Ancona, nonché nelle stazioni di Porto San Giorgio, Giulianova e Francavilla. Durante lo stesso periodo, sono state realizzate anche opere idrauliche per preparare il raddoppio della tratta tra Ripalta e Lesina.
I lavori eseguiti – che seguono altri interventi già effettuati nel mese di aprile scorso – risultano essenziali, come sottolineato da RFI, per “mantenere gli standard di affidabilità dell’infrastruttura, garantendo una maggiore regolarità del servizio ferroviario e aumentando la capacità della rete, con un miglioramento della puntualità e, a regime, una razionalizzazione dei tempi di viaggio”. Le operazioni, realizzate dai Tecnici di RFI e dalle ditte appaltatrici, hanno visto in azione oltre 250 professionisti distribuiti su 20 cantieri lungo circa 150 km di linea. L’investimento totale ammonta a circa 260 milioni di euro, di cui 100 milioni provengono da fondi PNRR.
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