È stata conclusa la conferenza dei servizi necessaria per l’approvazione dei progetti dalla giunta: “Sarà un giardino affacciato sul mare con un percorso ciclopedonale”
Il progetto definitivo per il terzo lotto del ‘Parco costiero Torre Carnosa’ sarà presto presentato alla giunta per il suo consenso. È stata infatti emessa la determinazione che segna la conclusione della conferenza dei servizi, finalizzata all’approvazione dei vari progetti.
Valorizzazione dell’area
Il terzo lotto si estende lungo la costa, tra la ferrovia e le rocce, attualmente delimitato dalla strada litoranea accessibile ai veicoli. Questa zona, che si trova tra la ferrovia e la strada, presenta principalmente caratteristiche rurali, con la presenza di orti abbandonati e aree incolte, oltre a edifici in stato di degrado. Il progetto di riqualificazione si basa su obiettivi chiari delineati nel piano di fattibilità tecnico-economica elaborato dal gruppo di progettisti vincitore del concorso indetto dalle autorità locali. Tra gli obiettivi di rinaturalizzazione dell’area conosciuta come Torre Carnosa, che dà il nome al progetto del lotto “Parco costiero Torre Carnosa” ci sono: la ristrutturazione della sezione stradale, la riprogettazione parziale della strada litoranea, la creazione di una nuova rete di percorsi misti per ciclisti e pedoni, nuove zone attrezzate, la riqualificazione ecologica della fascia costiera, interventi di piantumazione e la creazione di nuove strutture per accedere al mare, in modo da valorizzare la lunga scogliera. Questo intervento si configura come un ampio giardino affacciato sul mare che interagisce con il tessuto urbano esistente, apportando benefici in termini di microclima e qualità del paesaggio e dell’abitare.
“Un giardino affacciato sul mare”
“Siamo vicini al momento in cui il progetto del lotto 3, situato in Costa Sud nell’area di Torre Carnosa, diventerà un cantiere – fa notare il sindaco Vito Leccese -. Questo lotto cambierà principalmente la layout della strada litoranea e delle aree circostanti, trasformandole in un vero e proprio giardino sul mare, attraversato da un percorso semi-ciclopedonale. Quando finalmente i binari ferroviari saranno sostituiti da una nuova viabilità, questo percorso potrà essere convertito in una passeggiata completamente pedonale che si collega alla prima pineta sul mare della città. Raggiungere questo obiettivo non è stato semplice, considerando che il piano urbanistico esecutivo per Costa Sud riconfigura completamente quest’area attribuendole una funzione pubblica come parco, diminuendo così il carico urbanistico con una variazione delle previsioni insediative. L’iniziativa prevede, infatti, l’eliminazione delle capacità edificatorie fisicamente previste nella zona dal precedente piano urbanistico (circa 500.000 mc), con la possibilità di ricollocamento parziale in ambiti già edificati, orientando verso una riduzione significativa. A breve, il progetto sarà presentato in giunta, e dopo ciò si procederà con le indennità per l’esproprio. Nel frattempo, gli uffici stanno già dialogando con i proprietari di alcune aree disponibili a cessioni volontarie, con una riduzione delle cubature di oltre il 50%.”
Critiche e criteri applicati
Per la stesura del progetto definitivo, si sono adottati una serie di criteri generali, tra cui: il rispetto dei vincoli specifici dell’area (vincoli paesaggistici e ferroviari) e delle prescrizioni già emerse per gli altri lotti; l’osservanza delle indicazioni per la tutela del paesaggio costiero con mantenimento del percorso litoraneo; l’eliminazione di manufatti non adeguati e il ridisegno delle interazioni con le proprietà private da mantenere; un progetto paesaggistico che evolve gli elementi positivi dell’attuale stato dei luoghi, valorizzando gli ambienti di gariga e macchia mediterranea, e la creazione della pineta; una progettazione del verde sostenibile, con l’uso di specie autoctone, resistenti a malattie vegetali; la conferma dell’impianto complessivo del sistema del verde e la continuazione della pineta; una pianificazione degli spazi che rispetta l’ambiente, con interventi massicci di de-pavimentazione, smaltimento delle acque piovane in loco, forestazione urbana e illuminazione adattiva; la progettazione di manufatti rispettosi dell’ambiente, come chioschi, pedane per il sole e accessi al mare, tutti prefabbricabili e reversibili; utilizzo di elementi progettuali standard per i chioschi e adeguamento di quelli per i servizi igienici, al fine di mantenere una coerenza estetica; qualità degli spazi pubblici, superiori livelli di comfort, chiarezza nei percorsi, varietà dell’offerta di attività sportive e ricreative; la progettazione secondo i principi dell’universal design, per garantire accessibilità a un’utenza quanto più ampia, dalla fase iniziale della progettazione fino ai dettagli finali.
Modifiche alla viabilità
Per quanto riguarda la nuova organizzazione della viabilità, il piano prevede di mantenere la strada veicolare nell’attuale tracciato nella parte orientale e di arretrarla, allontanandola dalla costa, nella parte occidentale del terzo lotto. Il progetto definitivo contempla, dunque, l’inserimento di corsie ciclabili sulla carreggiata esistente nella sezione est, mentre nella parte occidentale si prevede il tracciamento della carreggiata lontano dalla costa, regolando i rapporti spaziali con le proprietà private in fase di ristrutturazione. Nella zona ovest, il percorso ciclabile sarà mantenuto lungo la costa, dove la vecchia strada lascerà il posto a un ampio lungomare. In futuro (scenario 1 di PFTE), questa soluzione consentirà di arrivare all’obiettivo di rendere l’asse viario totalmente ciclopedonale, con accesso consentito solo per veicoli di emergenza e ai residenti. La viabilità rimarrà in funzione fino alla realizzazione della nuova viabilità lungo il percorso ferroviario, dopo di che sarà declassata a pedonale e ciclabile. Il lungomare potrà diventare esclusivamente pedonale con l’eliminazione della segnaletica per le ciclabili. La costruzione della passeggiata lungo la costa avverrà attraverso un’opera di de-pavimentazione e de-impermeabilizzazione, con rimozione dell’asfalto e costruzione di una pavimentazione complanare realizzata con materiali compositi drenanti. La rete dei percorsi pedonali includerà un cammino lungo il tracciato veicolare e una passeggiata sul lungomare. Su quest’ultima, saranno previste: un’area per attività ludico-sportive nella pineta, spazi ricreativi, per spettacoli, attività sportive e giochi, percorsi attraverso la macchia mediterranea e la pineta, piazze dotate di chioschetti e servizi igienici, e solarium con accessi al mare. Nella parte più profonda del lotto, un altro sentiero pedonale si dipartirà dalla dorsale principale con caratteristiche ludico-sportive, affiancato da piste per running, pattinaggio e per biciclette per bambini. Su questo percorso principale si innesteranno ulteriori sentieri secondari che porteranno ad aree attrezzate per fitness, relax, yoga, giochi per bambini e aree pic-nic nella pineta. Sempre all’interno della pineta ci saranno zone di svago e giochi per bambini, lontano dalla strada, collocate vicino agli assi principali di accesso pedonale. Lungo tali assi principali, saranno presenti alcune zone aperte, caratterizzate da pavimentazione più pregiata, servizi e illuminazione specifica, che diventeranno delle piazze nel verde. Qui si prevede l’installazione di nuovi chioschi, simili a quelli previsti per il lotto 2, ma con tre configurazioni diverse adatte al lotto 3: un chiosco per ristorazione con cucina di tipo simile a quello del lotto 2, un chiosco bar con una zona di preparazione ridotta e un’area interna di somministrazione, e infine un chiosco per il noleggio e magazzino con spazi di deposito e noleggio. Anche per il lotto 2 i chioschi saranno costruiti utilizzando la tecnologia di prefabbricazione a cornice in legno.
